Der Gebrauchtwagenverkauf per Internet ist vor allem für Autobesitzer attraktiv, die sich wenig mit dem Verkauf beschäftigen wollen: Einfach, schnell und vor allem sicher geht das, wenn unabhängige Profis dabei helfen.
Foto: djd/carsale24.de

Hilfe im Internet

Zahlreiche Portale bieten ihre Services an, um dem privaten Kunden den Verkauf des Autos zu erleichtern und den passenden Käufer zu finden. Reibungslos, fair und sicher soll das Geschäft vonstattengehen. Und natürlich möglichst schnell. Doch ob der gewünschte Verkaufspreis realistisch ist und ob das Geschäft zeitnah über die Bühne geht, steht oftmals in den Sternen. Sicherheit kann ein Gutachten bieten, das beiden Seiten die Gewissheit gibt, dass es zu einem fairen Abschluss kommt. Einen solchen Service bietet beispielsweise das Portal www.carsale24.de an.

Ende gut, alles gut

In nur drei Schritten können Privatpersonen hier bequem und kostenlos ihr Auto verkaufen: Über die Website kann der Verkäufer einen unabhängigen Gutachter zu sich bestellen, der das Fahrzeug fotografiert und einen kostenlosen Zustandsbericht erstellt. Den Bericht lädt carsale24 auf sein Portal und bietet das Fahrzeug Hunderten von geprüften Autohändlern in ganz Deutschland zum Kauf an. Diese können drei Tage lang Gebote auf den Wagen abgeben. Welches Angebot den Zuschlag erhalten soll, entscheidet der Verkäufer. Erst dann werden die Kontaktdaten der Vertragspartner ausgetauscht. “Diese Art, sein Auto zu verkaufen, ist vor allem für Autobesitzer attraktiv, die sich wenig mit dem Verkauf beschäftigen, aber dennoch den besten Preis erzielen möchten”, so Nikolai Roth, Geschäftsführer von www.carsale24.de.

Mit dem Fahrtwind und der Sonne auf der Haut genießen Cabrio-Fahrer die schöne Jahreszeit.
Foto: djd/Nürnberger Versicherungsgruppe/thx

Der Schadenmanager kümmert sich um die Details

Die Schadenregulierung der Nürnberger AutoVersicherung beispielsweise wurde vom TÜV Nord mit dem Zertifikat “Geprüfte Service-Qualität” ausgezeichnet. Für Leistung und Schnelligkeit gab es bei einer Umfrage 2013 von den Kunden die Note 1,46. “Jedem unserer Kunden steht ein Schadenmanager persönlich mit Rat und Tat zur Seite. Er kümmert sich einfach um alles – von der Pannenhilfe bis hin zur Unfallreparatur. Wir arbeiten dabei mit Marken- oder Meisterbetrieben des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes”, erklärt Stefan Kreß von der Nürnberger SofortService-AG und ergänzt: “Die Fahrzeuge unserer Kunden werden nach Herstellervorgaben repariert. Liegen uns alle nötigen Unterlagen vor, regulieren wir Kaskoschäden innerhalb von drei Arbeitstagen.” Das wirkt sich positiv auf den Fahrzeugwert aus und die Versicherten können schnell wieder ans Steuer. Und das ist für viele Cabrio-Fans ein wichtiger Faktor, denn ihr Gefährt hat für sie – ganz unabhängig vom Anschaffungspreis – oft auch eine große emotionale Bedeutung.

Rundum-Service und Werterhalt

Überlässt ein Autofahrer vertraglich vereinbart der Versicherung die Auswahl der Werkstatt, profitiert er gleich mehrfach: durch einen günstigeren Beitrag und eine dreijährige Garantie auf die Reparatur. Das Unfallfahrzeug wird kostenlos abgeholt, repariert und gereinigt wieder gebracht. Für die Zwischenzeit stellt der Kfz-Betrieb auch noch einen Ersatzwagen.

Umbau leicht gemacht

Der Umbau bietet gleich mehrere Vorteile: Zum einen kann man sein vertrautes und individuell angepasstes Rad weiter nutzen, zum anderen lohnt sich dies auch finanziell. Denn der Umbau kostet mit rund 1.000 Euro nur halb so viel wie ein hochwertiges neues Pedelec. “Gerade wenn man bereits ein gutes Fahrrad besitzt, das nicht ganz preisgünstig war, lohnt sich der Umbau”, weiß der Pedelec-Experte und Fachbuchautor Jochen Treuz. Voraussetzungen dafür seien ein stabiler Rahmen und eine solide Hinterradaufnahme – schließlich soll das Rad mit Antrieb, Akku und weiteren Komponenten zusätzliches Gewicht schultern. “Die meisten Qualitätsräder lassen sich umbauen. Fachleute können dies meist auf einen Blick beurteilen”, so Treuz weiter. Bei Herstellern wie beispielsweise Senglar hat der Radfahrer zudem die Wahl, den Umbau komplett in Auftrag zu geben oder selbst am Zweirad zu schrauben.

Tuning für das Fahrrad: Mit dem passenden Nachrüstsatz lassen sich vorhandene Räder zum Pedelec umbauen.
Foto: djd/Senglar.de

Lange Touren meistern

Komplette Nachrüstsätze mit E-Motor, Akkupack, Elektronik, Kabeln und allen weiteren Komponenten machen die Nachrüstung auch in der eigenen Garage oder im Keller möglich. In Verbindung mit der 60-seitigen Montageanleitung ist der Umbau in einem Tag realisierbar. Unter www.senglar.info gibt es detaillierte Informationen dazu, unter anderem auch viele Videos, die den Umbau erläutern. Mit moderner Akkutechnik werden die Nachrüstsätze heute immer leichter. Der Energiespeicher findet wahlweise am Rahmen oder mit einem Adapter auf dem Gepäckträger Platz. Mit einer Reichweite von 60 bis 80 Kilometern lassen sich auch längere Touren meistern – damit werden die Pedelecs auch für sportliche Fahrer immer attraktiver.

Beim Sonderzubehör auf Sicherheit setzen

“Wir wollen Autokäufer animieren, die Sicherheit bei der Wahl des Sonderzubehörs stärker in den Vordergrund zu rücken. Deshalb bieten wir im Rahmen unseres Sicherheitsjahres 2013 bei der Ausstattung neuer Fahrzeuge mit elektronischen Assistenzsystemen Rabatte bei der Kfz-Versicherung”, erklärt Stefan Voges-Staude, Sprecher der Volkswagen Financial Services AG. Wichtige elektronische Helfer sind neben ESP und ABS vor allem Assistenzsysteme zur Umfeldbeobachtung und Abstandsüberwachung. So erkennt etwa das Umfeldbeobachtungssystem “Front Assist” zu geringe Abstände und hilft, den Anhalteweg zu verkürzen.

Eine weitere kritische Situation insbesondere für müde, unkonzentrierte Fahrer stellt der Spurwechsel dar. Hier unterstützt der “Side Assist”, indem er vor oder beim Spurwechsel auf sich nähernde Fahrzeuge aufmerksam macht. Verlässt der übermüdete Fahrer ungewollt die Fahrbahn, erkennt dies wiederum der Spurhalteassistent “Lane Assist” und hält das Auto auf seiner Spur.

Preisnachlässe von fünf bis zehn Prozent

Beim Kauf eines neuen Volkswagens etwa lohnt sich die Investition in die elektronischen Helfer doppelt: Denn zusätzlich zum Plus an Sicherheit bekommt man auch noch ordentliche Rabatte bei der Kfz-Versicherung. Je nach Anzahl der gewählten Fahrerassistenzsysteme gibt es Preisnachlässe zwischen fünf und zehn Prozent.

Assistenzsysteme wie der “Front Assist” werden bei Fahrfehlern aktiv und warnen nicht nur vor gefährlichen Situationen, sondern greifen im Notfall auch ein.
Foto: djd/Volkswagen AG

Über 20 Prozent Rabatt offerieren Mazda-Händler beim Online-Kauf eines MX5 1.8 MZR, der für 17.670 Euro statt 22.590 Euro zu haben und damit 21,77 Prozent günstiger ist. Einen ähnlich hohen Nachlass gibt es mit 21,67 Prozent auf den Fiat 500 C, der mit 11.000 Euro in der Ausstattungsvariante 1.2 8V Pop (51 kW/69 PS) zugleich das insgesamt günstigste online angebotene Cabrio ist. Der Peugeot 207 CC in der Variante Access 120 mit 88 kW/120 PS ist online für 15.550 Euro erhältlich und damit 21,7 Prozent günstiger als in der Preisliste vorgesehen.

Ebenfalls ein gutes Fünftel lässt sich beim Renault Wind Night & Day TCe 100 Dynamique (75 kW/102 PS) sparen. Mit einem Kaufpreis von knapp 13.700 Euro ist er 20,54 Prozent oder 3.534 Euro günstiger als ursprünglich vorgesehen. Nicht ganz so hoch ist das Rabattniveau beim Renault Megane Energy Dynamique Coupé-Cabriolet mit 97 kW/132 PS. Er wird im Internet mit einem Nachlass von fast 5.000 Euro (17,7 Prozent) für knapp 23.200 Euro gehandelt.

Vergleichsweise hohe Nachlässe gibt es auch für zwei Cabrio-Modelle der Oberklasse. Im Internet erhält man das BMW 6er Cabrio 640i mit 235 kW/320 PS für 68.600 Euro statt 83.900 Euro, ein Rabatt von 18,21 Prozent. Wer lieber das M6 Cabriolet mit 412 kW/560 PS fahren möchte, kann gut 20.500 Euro sparen und 110.880 statt 131.400 Euro zahlen. Das ist in Summe der höchste Rabatt der Auswertung, entspricht aber nur einem Nachlass von 15,62 Prozent.

Offen fahren und sparen – die Händler locken mit Rabatten. Foto: dmd/Peugeot

Karosserie und Innenraum
Auf 4,60 Metern Länge bietet der Q5 reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Gleichzeitig ist auch die Parkplatzsuche in der Innenstadt nicht von vornherein zum Scheitern verurteilt. Im Vergleich mit dem knapper geschnittenen Q3 und dem übergroßen Q7 ist der Q5 so vor allem für Vielfahrer und vierköpfige Familien das Modell mit den besten Alltags-Eigenschaften. Der Innenraum ist in Sachen Materialwahl und Verarbeitung über jeden Zweifel erhaben; und auch Sitze, Bedienung und Klimatisierung sind sehr gut. Zusammen mit dem agilen, aber harmonischen Fahrwerk verbringt man auch lange Fahrten komfortabel und entspannt.

Als Familien-Vehikel gibt er sich rundum praktisch. Foto: dmd/Audi

Motoren
Technisch basiert der Q5 auf dem Mittelklassemodell A4. Und auch die Motoren stammen von der Limousine, sind beim SUV aber fast immer mit Allradantrieb kombiniert. Einzige Ausnahme ist der 105 kW/143 PS starke 2,0-Liter-Basisdiesel, der lediglich die Vorderräder antreibt. Für vernunftorientierte Käufer ist der kleine Selbstzünder die beste Wahl, vereint er doch ansprechende Fahrleistung, niedrige Anschaffungskosten und geringen Verbrauch. Deutlich souveräner geht aber der V6-Diesel mit 180 kW/245 PS zur Sache, der am besten zu Audis mittelgroßem Reisemobil passt. Einen Kompromiss zwischen Einstiegs- und Top-Motor gibt der 2,0-Liter-Diesel mit 130 kW/177 PS ab. Eher selten auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt zu finden sind die Benziner. Insgesamt drei 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbos mit 132 kW/180 PS, 155 kW/211 PS und 165 kW/225 PS standen über die bisherige Produktionszeit zur Wahl. Dazu kommt der sehr durstige 3,2-Liter-V6 mit 199 kW/270 PS, der seit 2012 von einem 3,0-Liter-Kompressor-V6 mit 200 kW/272 PS abgelöst ist. Kompletter Exot ist der Mitte 2011 eingeführte Hybrid mit 180 kW/245 PS und einem Normverbrauch von 6,9 Litern.

Sicherheit und Ausstattung
Bei Audi sind die Basismodelle meist nur mit den klassenüblichen Posten ausgestattet. Beim Q5 sind das immerhin CD-Radio, Klimaautomatik und 18-Zoll-Felgen. Die Optionsliste ist lang. Zu den interessantesten Posten zählen Bi-Xenon-Kurvenlicht, die empfehlenswerten Einparksensoren und die elektrische Heckklappe. Zudem fanden sich im Angebot ein Offroad-Optik-Paket mit Unterfahrschutz sowie ein S-Line-Sportpaket mit Teilleder-Sportsitzen. Für Sicherheit sorgen ab Werk sechs Airbags und der Schleuderschutz ESP. Gegen Aufpreis sind Spurhalte- und Totwinkel-Assistent an Bord. Beim EuroNCAP-Crashtest gab es 2009 die Maximalwertung von fünf Sternen.

Auch lange Fahrten absolviert man mit dem Mittelkasse-SUV entspannt. Foto: dmd/Audi

Qualität
Wie auch der A4 ist der Q5 beim TÜV ein wahrer Musterschüler. Die Prüfer haben so selten etwas zu bemängeln, dass der Audi im Mängelranking bei den Dreijährigen den dritten Platz hinter dem VW Polo und Mazda3 einfährt. Gibt es doch einmal Grund zur Klage, betrifft dies in der Regel die Bremsschläuche. Doch auch hier liegen die TÜV-Rügen im Promillebereich.

Fazit
Der Audi Q5 ist tatsächlich ein Premium-Modell. Auftritt und Qualität werden auch höchsten Ansprüchen gerecht. Und auch die Betriebskosten bleiben dank der sparsamen Motoren im Rahmen. Einziges Problem ist der Preis: Als Neuwagen muss man mindestens 35.000, eher über 40.000 Euro auf den Tisch legen. Und auch als Gebrauchter ist der Ingolstädter kaum unter 25.000 Euro zu bekommen. Wer ein gut gepflegtes Exemplar erwirbt, kann sich allerdings voraussichtlich auch eine ganze Zeit daran erfreuen.

Auf Platz eins liegt das Modell Street Glide. Selbst nach zwei Jahren bescheinigt ihr Schwacke noch einen Restwert von 87,6 Prozent. Die folgenden Plätze der Wertanlage-Liste belegen ebenfalls amerikanischen Modelle. In der kompletten Top-25 geht lediglich ein einziger Platz an die Konkurrenz: Rang 19 belegt die BMW R 1200 GS Adventure Triple Black mit 83,7 Prozent Restwert. Davor und danach sind ausschließlich die Maschinen aus Milwaukee gelistet.

Generell sind die Restwerte bei Motorrädern höher als bei gleich alten Pkw. Das liegt zum einen an der geringeren Laufleistung, zum anderen an der Verbindung von recht hoher Nachfrage und zurückhaltender Rabatt-Politik. Gerade Harleys sind beliebt, aber neu vergleichsweise teuer. Die Händler sind preislich wenig entgegenkommend, so dass die Bikes zu begehrten Gebraucht-Motorrädern werden.

Die US-Bikes sind die Spitzenreiter der Schwacke-Liste. Foto: dmd/Harley Davidson

In dem verhandelten Fall hatte eine Autofahrerin einem Motorradfahrer die Vorfahrt genommen, woraufhin es zu einer Kollision beider Fahrzeuge kam. Als die Pkw-Fahrerin unachtsam in die Kreuzung einfuhr, war der Motorradfahrer jedoch noch weit entfernt und hätte durch maßvolles Bremsen zum Stehen kommen können. Die Frau verweigerte daher die volle Schuldübernahme.

Zu Recht: Zwar gilt im Straßenverkehr der sogenannte Vertrauensgrundsatz, nachdem sich ein Verkehrsteilnehmer grundsätzlich darauf verlassen darf, dass sich andere an die Verkehrsregeln halten. Blindes Vertrauen ist nach Ansicht des Gerichts allerdings auch nicht angebracht. Die Richter sprachen dem Motorradfahrer daher eine Mitschuld von 30 Prozent zu. (Az.: 10 U 2595/12)

Der Colibri misst lediglich 2,75 Meter in der Länge, soll dem Fahrer hinter seinen seitlichen Flügeltüren jedoch ordentliche Platzverhältnisse bieten. Der Kofferraum fasst zwei Getränkekisten. Für den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren mit zusammen 24 kW/33 PS, die von einem Lithium-Eisen-Phosphat-Akku mit Strom versorgt werden. Die Reichweite ist mit 110 Kilometern angegeben, die Höchstgeschwindigkeit mit 120 km/h. Die Batterie muss allerdings gegen eine noch nicht genannte Gebühr gemietet werden.

Rund 17.000 Einheiten will das Unternehmen mittelfristig pro Jahr bauen. Neben Pendlern und Carsharing-Unternehmen zählen auch Pflege- und Lieferdienste zur Zielkundschaft.

Der elektrisch betriebene Kleinstwagen Colibri verfügt pro Batterieladung über eine Reichweite von 110 Kilometern. Foto: dmd/IMA

Beim Reifenwechsel neue, nahezu staubfreie Bremsbeläge einbauen lassen

Besonders unangenehm war bisher der aggressive Staub von Bremsbelägen, der in alle Ritzen dringt und sich dort hartnäckig festsetzt. Der Staub entsteht bei jedem Tritt aufs Bremspedal, der die Bremsbeläge an die drehenden Bremsscheiben drückt. Durch die Reibung löst sich Reibmaterial aus den Bremsbelägen – mit den bekannten Verschmutzungen der Felge. Neue ATE Ceramic-Beläge zum Beispiel können den Abrieb deutlich reduzieren. Die Materialmischung ist so aufgebaut, dass sich nach einer kurzen Einfahrphase ein Transferfilm auf der Bremsscheibe bildet, der aus sehr harten und verschleißfesten Karbiden besteht. Diese Schutzschicht reduziert den Verschleiß und die Abnutzung der Bremsbeläge und Bremsscheiben. Mühselige Kleinarbeit mit Hausmitteln vom Backofenspray als Schmutzlöser bis zur Zahnpasta als Poliermittel wird damit überflüssig. Im Rahmen eines fälligen Reifenwechsels lässt sich der Tausch der Bremsbeläge mit geringem Mehraufwand gleich mit erledigen. Informationen und Bezugsquellen gibt es unter www.ate-ceramic.de im Internet.

Lange Haltbarkeit und reduzierte Geräuschentwicklung

Die neue Materialmischung der Bremsenmarke, die zum Continental Konzern gehört, schont auch wertvolle Ressourcen – und die Nerven der Mitmenschen. Denn durch den geringeren Verschleiß müssen sie seltener gewechselt werden und senken daher den Materialverbrauch. Zugleich sorgen die neuen Ceramic-Beläge für eine reduzierte Geräuschentwicklung – das Auto bremst hörbar leiser.